Підшипники роликові конічні
Конструктивно конічні роликові підшипники складаються з внутрішнього та зовнішнього кільця та сепаратора, виконаного зі сталі або поліаміду. Особливістю виконання є мінливий контактний кут доріжок кочення. Така геометрія конструкції дозволяє конічним роликовим підшипникам витримувати поєднання радіально-осьових навантажень. До того ж обертальні рухи виконуються без ковзання роликів по кільцевим виїмкам. Це компенсує співвідношення осьових і радіальних навантажень у кожній певній ситуації: що більше кут, то вище осьові навантаження може бути. При цьому променеве навантаження зменшується.
Конічні радіально-упорні роликові підшипники мають такі переваги:
- Відсутність ковзання роликів, за рахунок чого збільшується термін експлуатації деталі на 40 %, а також знижується опір обертанню.
- Стабільна фіксація ролика на доріжці кочення.
- Взаємозамінність розбірних компонентів, що дозволяє створювати практично будь-які вузли та вписувати їх у будь-які місця механізмів.
- Можливість регулювання внутрішнього осьового зазору, за рахунок чого знижується до мінімуму ймовірність раптового заклинювання підшипника.
- Висока вантажопідйомність при зменшеній частоті обертання.
Залежно від конструкції конічні роликові підшипники можуть бути однорядними, дво- та чотирирядними. Перші вважаються найпопулярнішими і мають лише один ряд роликів. Дворядні елементи здатні сприймати двосторонні навантаження, а чотирирядні – високі радіальні та осьові навантаження.
Конічні роликові підшипники використовуються в механізмах верстатних шпинделів, редукторах відбору потужності, автомобільних коробках передач, колісних втулках легкових або вантажних автомобілів, залізничних вагонах та будівельних кранах, а також у прокатних станах. При покупці комплектуючих важливо їх правильно підібрати за розмірами, а також врахувати мету застосування та рівень передбачуваних навантажень.
