Стрічка конвеєрна теплостійка
Під теплостійкими стрічками прийнято розуміти гумотканинні транспортерні доріжки, що монтуються на конвеєр для переміщення розжареного вантажу, температурою 100-200°С. Оптимальна температура навколишнього середовища для адекватної роботи даної стрічки має бути від -25 до +60°С.
Існує 3 основних підвиди жаростійкої високотемпературної стрічки:
- 2Т1 — найбільш слабкий, придатний для транспортування вантажу температурою менше +100°С;
- 2Т2 — теплостійкий, здатний переміщати вантаж температурою менше +150°С;
- 2Т3 — жароміцний, на ньому можна транспортувати вантаж, температура якого досягає 200°С (можливий короткочасний нагрівання до +400°300°С без шкоди для поверхні).
Застосування термостійкої конвеєрної стрічки
Ця гумовотканина доріжка має специфічні характеристики, за рахунок чого використовується для переміщення розжареного вантажу будь-якої форми: порошкоподібний, дрібно- та великогабаритний. Це може бути вугілля, агломераційна руда, хімічні елементи, шлак, кокс, руда, глина, цемент, вуглекислий натрій тощо.
Області застосування транспортерних стрічок, стійких до високих температур:
- виробництво будівельного матеріалу;
- металургійна промисловість та ливарні заводи;
- хімічна промисловість;
- виготовлення добрив;
- переробка сміття.
Допускається використання теплостійкої стрічки та в інших сферах діяльності людини.
Особливості теплостійкої конвеєрної стрічки
Складається стрічка з 3 шарів (обкладок):
- робочий (зовнішній або верхній) — безпосередньо стикається з вантажем, що транспортується;
- тканинний (каркас) — відповідає за міцність та гнучкість стрічки;
- неробочий (внутрішній або нижній) — стикається з роликами та барабанами (для кращого зчеплення рекомендуємо здійснювати футерування барабана).
Всі теплостійкі транспортерні стрічки повинні відповідати наступним параметрам, прописаним у ГОСТ 20-85:
- мінімальна кількість тканинних прокладок — 3;
- наявність обкладок з обох сторін (робочої та неробочої) — обов'язково;
- наявність гумових бортів — настійно рекомендується (через особливості вантажу, що транспортується);
- використовується тканина — поліефір + нейлон або синтетика (основа — поліамідні нитки);
- розривна міцність — від 400 Н/мм;
- товщина робочої (верхньої) обкладки — від 45 ммсм; неробочої (нижньої) — від 2 ммсм.
