Підшипник 6205 LLU CМ/L542 TPI premium
Опис
Інформація для замовлення
Підшипник кульковий радіальний однорядний 6205 LLU CM/L542
Аналог: 6205 2RS CM; 180205; 6205 2RS
Внутрішній діаметр: 25 мм
Зовнішній діаметр: 52 мм
Ширина: 15 мм
Матеріал: сталь SUJ2 (еквівалент AISI 52100 (U.S.A.), DIN 100 Cr6 (Germany), GS 534A 99(U.K.)
Клас точності: P0 (згідно з DIN 620)
Вантажність статична: 7,85 кН
Вантажність динамічна: 14 кН
Гранична частота обертання: 8900 об/хв
Сепаратор: сталь SUJ2 (еквівалент AISI 52100 (U.S.A.), DIN 100 Cr6 (Germany), GS 534A 99(U.K.)
LLU: закритий із двох сторін захисними гумометалевими шайбами
CМ: тепловий проміжок
L542: смазка
Робоча температура: від -40 °C до +200 °C
Вага 1 шт: 0,13 кг
Мінімальна партія: 1 шт
Підшипник premium класу, виробляється на новітньому сучасному автоматизованому обладнанні, з високоякісної японської сталі SUJ2 високої чистоти. Кожен підшипник проходить перевірку на відповідність розмірам і класу точності, в автоматичному режимі.
Напрямок сприйнятих навантажень — радіальне й осьове в обидва боки. Є двостороннє ущільнення захисними гумометалевими шайбами, що захищають порожнину підшипника від потрапляння пилу та витоку мастила. Тепловий проміжок (CM), зроблений для компенсації теплового розширення елементів підшипника, за високих обертів або екстремальних умов експлуатації.
Застосовується в більшості моделей КамАЗ, автобусів ЛАЗ-695, авто Урал і МоАЗ. Широко використовується в вузлах вітчизняних кормоприбиральних комбайнів (КПК-3000, КПКУ-75, КСК-100, КСС-2,6), трапляються й у тракторній техніці, МТЗ-100 (102, 1221), Т-150 (151). У побуті для пральних машин (разом 6205 ZZ). Застосовується в ліфтовому господарстві, встановлюється на вісь ротора ряду промислових електродвигунів.
Стандарт: Відповідає міжнародним стандартам, зокрема і DIN 625, ГОСТ Р 53830-2010
Произведено в Тайване
Аналог: 6205 2RS CM; 180205; 6205 2RS
Внутрішній діаметр: 25 мм
Зовнішній діаметр: 52 мм
Ширина: 15 мм
Матеріал: сталь SUJ2 (еквівалент AISI 52100 (U.S.A.), DIN 100 Cr6 (Germany), GS 534A 99(U.K.)
Клас точності: P0 (згідно з DIN 620)
Вантажність статична: 7,85 кН
Вантажність динамічна: 14 кН
Гранична частота обертання: 8900 об/хв
Сепаратор: сталь SUJ2 (еквівалент AISI 52100 (U.S.A.), DIN 100 Cr6 (Germany), GS 534A 99(U.K.)
LLU: закритий із двох сторін захисними гумометалевими шайбами
CМ: тепловий проміжок
L542: смазка
Робоча температура: від -40 °C до +200 °C
Вага 1 шт: 0,13 кг
Мінімальна партія: 1 шт
Підшипник premium класу, виробляється на новітньому сучасному автоматизованому обладнанні, з високоякісної японської сталі SUJ2 високої чистоти. Кожен підшипник проходить перевірку на відповідність розмірам і класу точності, в автоматичному режимі.
Напрямок сприйнятих навантажень — радіальне й осьове в обидва боки. Є двостороннє ущільнення захисними гумометалевими шайбами, що захищають порожнину підшипника від потрапляння пилу та витоку мастила. Тепловий проміжок (CM), зроблений для компенсації теплового розширення елементів підшипника, за високих обертів або екстремальних умов експлуатації.
Застосовується в більшості моделей КамАЗ, автобусів ЛАЗ-695, авто Урал і МоАЗ. Широко використовується в вузлах вітчизняних кормоприбиральних комбайнів (КПК-3000, КПКУ-75, КСК-100, КСС-2,6), трапляються й у тракторній техніці, МТЗ-100 (102, 1221), Т-150 (151). У побуті для пральних машин (разом 6205 ZZ). Застосовується в ліфтовому господарстві, встановлюється на вісь ротора ряду промислових електродвигунів.
Стандарт: Відповідає міжнародним стандартам, зокрема і DIN 625, ГОСТ Р 53830-2010
Произведено в Тайване
- Ціна: 100 ₴
