Ролики конвеєрні полімерні

Конвейєрні ролики із сополімеру

Пропонуємо конвеєрні ролики із сополімерів стандартного ряду:

• 76 мм підшипник 180204; 180304
• 89 мм підшипник 180204; 180304
• 102 мм підшипник 180204; 180304; 180305
• 108 мм підшипник 180204; 180304; 180305
• 127 мм підшипник 180304, 180305

Переваги полімерних конвеєрних роликів:

1. Технологія виготовлення корпусу полімерного конвеєрного ролика забезпечує співвідношення посадкових отворів підшипників і його робочої поверхні, що в поєднанні з демпфувальною здатністю полімеру знижує вплив динамічних навантажень на підшипники.
2. Висока поздовжня жорсткість корпусу не викликає в його крайніх частинах чималих циклічних і знакоперемінних моментів, що згинають. Отже, унеможливлюється перекос і защемлення тіл обертання від надмірних односторонніх навантажень.
3. Особливості конструкції корпусу в поєднанні з високою герметичністю ущільнень, що перешкоджає проникненню пилу в робочу зону підшипників, запобігає заклинюванню роликів. Заклинювання роликів — основна причина підвищеного зношування, а іноді й підрізу конвеєрної стрічки!
4. Простота конструкції ролика дає змогу покупцям розбирати їх і збирати самостійно, замінюючи зношені елементи, і повторно використовувати найменшу зносу під час експлуатації. 
5. Шорсткість поверхні забезпечує краще зчеплення похилого ролика зі стрічкою конвеєра, запобігає його прослизанню й односторонній знос.
6. Великий ресурс експлуатації.
7. Приймальна ціна.

Корпуси конвеєрних роликів виготовлені зі зносостійкої полімерної композиції, посиленої армувальним наповнювачем.
Її склад і технологія виготовлення роликів нами запатентовані. Геометричні розміри відповідають ГОСТ 22646-77.

Для особо важких умов експлуатації як полімер використовується поліамід 6, що вирізняється дуже високою стійкістю до зношування, а також високою втомленою міцністю, жорсткістю, твердістю і в'язкістю. Корпус виготовляється послідовним нагріванням композиції до температури її розм'якшення, з подальшим формуванням у пресформі. За такого способу виготовлення робоча поверхня ролика та посадкові отвори під підшипники формуються одночасно — однією пресовкою. У результаті забезпечується їх співвідношення, що в поєднанні з демпфувальними властивостями полімеру, мінімізує динамічні навантаження на підшипники та знижує ризик аварійного заклинювання роликів під час роботи. Цієї ж мети сприяє висока жорсткість конструкції корпусу, що перешкоджає виникненню в його крайніх частинах чималих циклічних і знакоперемінних миттєвих моментів.

У всіх роликах використовуються підшипники підвищеної надійності серії 180000. Герметичність конструкції підшипникових вузлів забезпечується двозахідним лабіринтним ущільненням із замиканим шаром консистентного мастила. Упродовж усього терміну експлуатації вони не потребують обслуговування, і немає потреби періодично оновлювати закладку мастила.

Конвеєрні ролики є невіддільною властивістю конвеєрів: від невеликих транспортерів сельхоз. елеваторів і зерносховища, до багатокілометрових конвеєрних систем гірсько-багатних комбінатів, вугільних шахт і перевалькових припортових терміналів. Різноманітність геометричних розмірів і конструктивного виконання роликів регламентується вимогами ГОСТ No 22646-77, що забезпечує їх взаємозамінність.

Полімерні конвеєрні роликичасто працюють у вельми жорстких умовах і підлягають періодичній заміні. Тому споживачі змушені закуповувати ролики як запасні частини та комплектуючі для конвеєрів у процесі їхнього переналадування та ремонтних робіт. Основні чинники, які водночас враховуються: ціна, ресурс роботи та надійність під час експлуатації. Донедавна на ринку були представлені майже виключно металеві ролики з корпусами зі сталі або алюмінієвих сплавів. Аналіз причин, через які вони виходять із ладу, показує, що здебільшого відмова пов'язана з корозійним і абразивним зносом корпусів. Ще однією причиною є руйнування підшипникових вузлів. Під час роботи конвеєра розігрівання поверхні роликів через тертя транспортерною стрічкою.

Завдяки високій теплопровідності металу розігріваються й підшипникові вузли. Під час зупинки конвеєра температура падає. У внутрішньому просторі ролика створюється розрядження. Абразивний пил підсмоктується через ущільнення, зношуючи сепаратори та тіла кочення. Крім того, їх знос прискорюється через динамічні навантаження, які відчувають підшипники під час роботи конвеєра, оскільки металеві корпуси не мають здатності демпфувати та гасити ці навантаження.

Освоєння виробництва високоміцних і зносостійких полімерів розширило можливості для оптимального вибору матеріалу корпусів роликів з урахуванням специфіки їх використання. Ми пропонуємо транспортерні та підтримувальні ролики з корпусами з полімерів, з такими характерними ознаками:

• їхня ціна дешевша за ролики з металу;
• вони безшумні в роботі;
• менше зношують транспортувальну стрічку завдяки своїй еластичності та демпфункційній здатності;
• не створюють загрозу підрізу стрічки в разі аварійного руйнування ролика;
• використовувані матеріали для корпусів: поліамід, поліуретан та ін. за сукупністю характеристик;
• найбільше відповідають найжорсткішим умовам експлуатації роликових конвеєрів.

Полімерні конвеєрні ролики мають чудові характеристики зі стійкості до стирання, втомленої міцності, деформаційної стійкості, температурного діапазону експлуатації (від -60 до +130 °C), стійкості до нафтопродуктів і мінеральних олив.
— спеціальна конструкція лабіринтних ущільнень і підшипникових вузлів і забезпечують їх герметичність.